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化学锚栓二种固定不动方式

现阶段中国隧道施工内铁路接触网吊柱广泛选用预留槽道和后置化学锚栓二种固定不动方式，二种方法各有利弊。一般 ２５０km车速左右选用预埋槽道，预留槽道可信性高，可调节吊柱界限，可是成本增加，必须在隧道施工技术***工程施工时同歩预埋件，存有插口难题，一旦工程施工偏差超出要求还要总体报费。２５０km车速下列选用后置化学锚栓后置化学螺栓，工程施工简单，成本费较预埋槽道大幅度减少，可是一旦化学锚栓固定不动达不上要求拉拨力，则有将会掉下来。如今的高铁动车隧道施工另外存有预留槽道和后置化学锚栓。

化学锚栓施工技术详细介绍

化学锚栓施工技术详细介绍:一、化学锚栓特点1、 施工温度范围较宽,可在-5℃~40℃温度之间施工。2、 无膨胀力锚固,对基材不产生挤压力,适用于各种基材。3、 螺栓间距、边距小,适用于空间狭小处。4、 安装操作便利,安装后能迅速固结。有较高的承载力。5、 锚固厚度较大。二、化学锚栓适用范围1、 适用于普通混凝土强度等级大于或等于C15(未开裂混凝土)。致密的天然石材。2、 用于固定多种构件。3、 适用于重载及各种震动负载。4、 在加固改造工程中与大面积粘钢组合使用,加固作用良好。即增强了钢板的抗剪作用,又对旧建筑混凝土梁板内部空隙有填补作用,提高了构件的整体承载力。

施工选用什么样的化学锚栓呢

化学锚栓作为一种紧固件被应用于很多的工程领域。随着技术的不断发展，化学锚栓也不断迭代升级，产品的规格类型也越来越多。各种不同规格类型的化学锚栓被应用在不同的场景中，发挥着应有的作用。那么作为现在越来越多使用的钢结构，应该选用什么样的化学锚栓呢？钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成。所以一般都会选用直径较大的高强特殊倒锥型化学锚栓。